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[原创观点] 中部发力,才是最务实的城涵一体化方式

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本帖最后由 东海快帆 于 2019-9-28 10:52 编辑

从相互融入的角度而言,城涵已有一定程度上的一体化,荔涵大道、旧福厦路、白塘路这三大通道上,相互间川流不息的车流和人流,有住涵江在莆田工作、住莆田在涵江工作的,每天来往,早已不分彼此。。从空间的角度而言,却确实需要努力。。


   莆阳新城的规划,应该有两个出发点,一是拓展城市空间,二是勾连城涵,但是这个规划涉及的建设体量太大,不是5年、10年能够完成的。。但莆阳新城的规划带来的最大好处,就是“解冻”了绿心的一部分土地,使得原先旧福厦路以南、白塘路以北的庞大土地有了释出的可能,这一点意义非常重大。。

   空间上的城涵一体化,有北线(荔涵大道沿线)、有中线(旧福厦路沿线)、南线(白塘路沿线)三个选择。。北线距离最远,时间最长成本最高,南线最近,因为绿心,只有一侧有机会开发,所以,近期最靠谱的,就是中线了。。当然,中线也存在一些问题,需要处理。。

    帆哥认为,通过下述运作,让中部发力,是最务实的方式。。

    开辟一条连接市区“下店路”和涵江“国欢西路”的大道,这条大道将直接拉近两地的距离,成为城涵之间的第4大通道。。更重要的是,通过这条路,将目前最具活力的两大地区“城东”和“兴涵水都”连接起来。。国欢西路及国欢路一带,目前算是涵江的中北部,白塘路已将涵江南部和市区连接起来,这条新大道又将涵江的中北部连接起来,促进空间上的一体化。。

    这是近期比较务实的做法,比那些画饼式,不知道猴年马月才能落实的规划,靠谱多了。。


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ptz01 比中信未来城还大的饼!!!  发表于 5 天前

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阿通 + 20 + 3 绝盖连~~~v( ̄︶ ̄)y

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发表于 6 天前 | 只看该作者
关键还是概念,中部没有热度炒起来难度大,新度有火车站、交通、莆田一中更给力

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发表于 6 天前 | 只看该作者
ICE的味道 发表于 2019-9-28 10:59
关键还是概念,中部没有热度炒起来难度大,新度有火车站、交通、莆田一中更给力 ...

要是市政府搬到绿心,绝对火爆!

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发表于 6 天前 来自手机 | 只看该作者
888888 发表于 2019-9-28 11:00
要是市政府搬到绿心,绝对火爆!

市政府是不可能搬了,十年前中央就反对搬市政府,更何况才搬几年

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发表于 6 天前 来自手机 | 只看该作者
市中心与涵江多修几条路肯定是好事,就看政府愿不愿意花钱了

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发表于 6 天前 来自手机 | 只看该作者
荔城区绝对要阻挠的

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发表于 6 天前 来自手机 | 只看该作者
把九华大道不当路

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发表于 6 天前 来自手机 | 只看该作者
z_feilong 发表于 2019-9-28 12:01
荔城区绝对要阻挠的

荔城区恨不得全市资源都要投到荔城区,其他区的好处一概要阻拦!我倒是觉得把西天尾划到涵江区更能加速城涵一体化。

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发表于 6 天前 | 只看该作者
第四通道是九华大道,,,第五通道还需要坛友的大力呼吁!!

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发表于 6 天前 | 只看该作者
好地段留着慢慢开发,先开发边远的,这是策略,不然边远的怎么办?跟玉湖一个道理,剩下的都是不是临湖的就是临财富的
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